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제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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변죽 직경: | 15 인치 | 보행: | 불균형 |
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크기: | 195/65R15 | 응용 프로그램: | 승용차 |
주요 재료: | 자연 고무, 탄소 검정, 타이어 코드, 강철 | 케이싱 구조: | 반 강철 광선 타이어 |
유형: | pcr 타이어 | 튜브: | 관이 없는 |
하이 라이트: | passenger car radial tire,radial tires for classic cars |
젖은 그립 PCR 195/65R15 91H의 불균형 보행 승용차 타이어를 나아지십시오
특징
이 PCR 195/65R15 91H는의 보행 본의 시리즈의 하나 고성능 PCR 타이어를 신청된 불균형 보행 본의 종류인 AN668의, 그것 직경 15 인치 변죽을 위해 175/65R15에서 215/65R15에 배열하는 21 크기에서 유효합니다 입니다.
AN668의 보행 본을 위한 디자인은 견인을 개량하고 건조하고 젖은 도로에 그립 성과를 촉진할 수 있는 타이어의 안과 외부 반의 다른 보행 본이 있는 채택한 불균형 보행 본입니다. 불균형 보행 본을 가진 타이어는 또한 착용, 내구성 및 긴 주행거리 조차 강화하기 위한 것입니다.
PCR 타이어의 중요한 성과로, 모는 취급 성과는 많은 것에 의해 AN668의 디자인된 세부사항 개량되었습니다. 멋진 견인을 제공하는 닫히는 더 넓은 선체 밖 어깨 디자인은, 그리고 운전사에서 활동에 차량 응답을 개량합니다. 보행 합성 적용되는 도움 증가를 포함하는 새로 실리콘 견인과 제동의 성과.
고밀도 옆 sipes의 신청은, 뿐만 아니라 승진시킵니다 그립 성과를 이고, 또한 착용 조차에 제공하는 것은 그것 도중 타이어 소음을 회전 감소시킵니다.
명세
크기 | LI/SS |
보행 깊이 |
표준 변죽 |
연료 |
젖은 그립 |
Db |
175/65R15 | 84H | 7.5 | 5.0J | C | B | 70 |
185/55R15 | 82V | 7.7 | 6.0J | C | B | 70 |
185/60R15 | 84H | 7.5 | 5.5J | C | B | 70 |
185/60R15 | 88XL/H | 7.5 | 5.5J | C | B | 70 |
185/65R15 | 88T | 7.5 | 5.5J | C | B | 70 |
185/65R15 | 88H | 7.5 | 5.5J | C | B | 70 |
195/50R15 | 82V | 7.7 | 6.0J | C | B | 70 |
195/55R15 | 85H | 7.7 | 6.0J | C | B | 70 |
195/55R15 | 85V | 7.7 | 6.0J | C | B | 70 |
195/60R15 | 88H | 7.5 | 6.0J | C | B | 70 |
195/60R15 | 88V | 7.5 | 6.0J | C | B | 70 |
195/65R15 | 91H | 7.9 | 6.0J | C | B | 70 |
195/65R15 | 91V | 7.9 | 6.0J | C | B | 70 |
195/65R15 | 95XL/H | 7.9 | 6.0J | C | B | 70 |
205/60R15 | 91H | 7.9 | 6.0J | C | B | 70 |
205/60R15 | 91V | 7.9 | 6.0J | C | B | 70 |
205/65R15 | 94H | 7.9 | 6.0J | C | B | 70 |
205/65R15 | 94V | 7.9 | 6.0J | C | B | 70 |
215/60R15 | 94H | 7.9 | 6.5J | C | B | 70 |
215/65R15 | 96H | 7.9 | 6.5J | C | B | 70 |
215/65R15 | 100H/XL | 7.9 | 6.5J | C | B | 70 |
속도 상징
속도 상징 |
N | P | Q | R | S | T | H | V | ZR | W | Y |
Km/h | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 210 | 240 | 240 | 270 | 300 |
짐 색인
짐 색인 |
Kg |
짐 색인 |
Kg |
짐 색인 |
Kg |
61 | 257 | 81 | 462 | 101 | 825 |
62 | 265 | 82 | 475 | 102 | 850 |
63 | 272 | 83 | 487 | 103 | 875 |
64 | 280 | 84 | 500 | 104 | 900 |
65 | 290 | 85 | 515 | 105 | 925 |
66 | 300 | 86 | 530 | 106 | 975 |
67 | 307 | 87 | 545 | 107 | 1000년 |
68 | 315 | 88 | 560 | 108 | 1030년 |
69 | 325 | 89 | 580 | 109 | 1060년 |
70 | 335 | 90 | 600 | 110 | 1090년 |
71 | 345 | 91 | 615 | 111 | 1120년 |
72 | 355 | 92 | 630 | 112 | 1150년 |
73 | 365 | 93 | 650 | 113 | 1180년 |
74 | 375 | 94 | 670 | 114 | 1215년 |
75 | 387 | 95 | 690 | 115 | 1250년 |
76 | 400 | 96 | 710 | 116 | 1285년 |
77 | 412 | 97 | 730 | 117 | 1320년 |
78 | 425 | 98 | 750 | 118 | 1360년 |
79 | 437 | 99 | 775 | 119 | 1400년 |
80 | 450 | 100 | 800 | 120 | 1450년 |
신청
타이어에 대해서 이야기할 때, 당신은 “상칭의 기간이 들리골” 불균형, 상칭적인 것과 비교해, 불균형 보행 본을 가진 타이어의 약간 괴상합니다 있습니다. 그러나 실제로, 불균형 사람은 그립 성과 내구성 및 타이어 근속기간과 같은 다량 성과를 위해 유익되고 있습니다.
타이어의 외부 부속은 무게 그리고 힘 더 안 부분 보다는 겪어지고, 보행의 다른 부분 보다는 밖으로 일 것입니다 가속한 착용 짊어집니다. 반복한 높 긴장 모서리를 내는 것은 타이어의 외부에 통행세를 가지고가, 고르지못한 착용 또는 chunking 착용을 창조하.
일반적으로, 자전 타이어 위치는 안으로 정기적으로 보행 착용 및 타이어 생활을 증가하기 위하여 추천될 것입니다. 그러나 교체 빈도는 서비스 주행거리 및 운영하는 지형에 달려있을 것입니다.
그리고 지금, 타이어의 외부 반의 더 큰 구획을 가진 불균형 타이어는 전반적인 견인을 개량하고 취급, 착용 조차, 내구성 그리고 서비스 기간의 몰을 개량하기 위하여 유익될 건조하고 젖은 도로에 그립 성과를 강화할 수 있습니다.
담당자: glensuner