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제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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| 유형: | 경트럭 타이어 | 응용 프로그램: | 매우 경자동차 |
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| 강저: | 늑골 유형 | 자료: | 자연 고무, 탄소 검정, 강철 |
| 폭: | 170mm-250mm | 구조: | 모든 강철 광선 타이어 |
| 튜브: | 관 유형 | 차축: | 모든 위치 |
| 하이 라이트: | lt truck tires,light truck all terrain tires |
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직경 13 인치 경트럭은 3개의 지그재그 강저를 가진 6.00R13LT를 피로하게 합니다
특징
6.00R13LT의 이 경트럭 타이어는 마케팅에서 유효한 모든 강철 가닥 광선 타이어 제품의 거의 소형 입니다, 타이어의 보행 본은 견인, 구르는 저항 및 보행 착용, 그것의 성과에 있는 완벽한 균형인 것이 다 도로 조건에 달리는 경트럭 및 매우 경트럭의 모든 차축을 위해 적당한 3개 주요 지그재그 강저이라고 채택되었습니다. 17.5 인치 변죽을 위해 10의 LT 크기 (13 인치 to16 인치 변죽을 위해) 및 10의 관이 없는 크기에서 유효한, 단면도의 명목상 폭은 170mm에서 250mm까지 배열하고 있습니다.
P 시리즈의 복잡한 기하학 보행 본과 비교해 제품을 피로하게 하십시오, 이 경트럭 타이어의 보행 본은 타이어의 그립 성과를 강화할 수 있는, 보행의 표면에 단순히 3개 주요 지그재그 강저 그리고 약간 sipes로 이루어져 있고 고르지못한 착용에 대하여 저항을 개량합니다.
타이어 디자인의 닫히는 선체 밖 어깨는 보행 폭, 확대 더 넓은 접촉 지역을 넓히고, 착용 성과를 승진시키고 6.00R13LT의 이 경트럭 타이어의 서비스 주행거리를 확장합니다.
명세
| 크기 | 가닥 |
짐 색인 |
속도 색인 |
표준 변죽 |
최대 짐 (Kg) |
팽창되는 새로운 타이어 차원 (mm) |
관 |
가동 규범 |
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| 단 하나 | 이중 |
단면도 폭 |
전반적인 직경 |
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| 6.00R13LT | 8 | 93/89 | L | 4.50B | 650 | 580 | 170 | 655 | TT | GB |
| 6.00R14LT | 8 | 95/90 | L | 4 1/2J | 690 | 600 | 170 | 680 | TT | GB |
| 6.00R15LT | 8 | 97/92 | L | 4.50E | 730 | 630 | 170 | 705 | TT | GB |
| 7.50R15LT | 8 | 110/105 | L | 6.00G | 1060년 | 925 | 215 | 780 | TT | GB |
| 7.50R15LT | 10 | 115/110 | L | 6.00G | 1215년 | 1060년 | 215 | 780 | TT | GB |
| 6.50R16LT | 12 | 110/105 | L | 5.50F | 1060년 | 925 | 185 | 760 | TT | GB |
| 7.00R16LT | 14 | 118/114 | L | 5.50F | 1320년 | 1180년 | 200 | 783 | TT | GB |
| 7.50R16LT | 12 | 120/116 | M | 6.00G | 1400년 | 1250년 | 215 | 815 | TT | GB |
| 7.50R16LT | 14 | 122/118 | M | 6.00G | 1500년 | 1320년 | 215 | 815 | TT | GB |
| 8.25R16LT | 16 | 128/124 | L | 6.50H | 1800년 | 1600년 | 235 | 865 | TT | GB |
| 205/65R17.5 | 16 | 129/127 | J | 6.00 | 1850년 | 1750년 | 205 | 211 | TL | ETRTO |
| 245/70R17.5 | 14 | 134/132 | M | 7.50 | 2120 | 2000년 | 248 | 789 | TL | ETRTO |
| 245/70R17.5 | 16 | 136/134 | M | 7.50 | 2240 | 2120 | 248 | 789 | TL | ETRTO |
| 245/70R17.5 | 18 | 143/141 | J | 7.50 | 2725 | 2575 | 248 | 789 | TL | ETRTO |
| 215/75R17.5 | 14 | 126/124 | M | 6.00 | 1700년 | 1600년 | 212 | 767 | TL | ETRTO |
| 215/75R17.5 | 16 | 135/133 | J | 6.00 | 2180 | 2060년 | 212 | 767 | TL | ETRTO |
| 235/75R17.5 | 14 | 132/130 | M | 6.75 | 2000년 | 1900년 | 233 | 797 | TL | ETRTO |
| 235/75R17.5 | 16 | 141/140 | J | 6.75 | 2575 | 2500 | 233 | 797 | TL | ETRTO |
| 235/75R17.5 | 18 | 143/141 | J | 6.75 | 2725 | 2575 | 233 | 797 | TL | ETRTO |
| 225/80R17.5 | 14 | 123/122 | L | 6.75 | 1550년 | 1500년 | 226 | 805 | TL | JATMA |
속도 색인
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속도 색인 |
B | C | D | E | F | G | J | K | L | M | N | P | Q | R |
| Km/h | 50 | 60 | 65 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 |
신청
가동 가능한 아래 타격 교통, 경트럭 및 매우 경트럭을 주요 배부 방안으로 사용하기 위하여 화물 자동차를 그들의 업무를 처리하는 필요로 하는 개인 및 회사를 위해 능률적, 일 것입니다인 것은.
중간 트럭과 비교해, 매우 차량은 더 연료효율이 좋, 취급하는 용이함 가동 가능한, 기업은 고용 더 적은 급여부에 비영리적인 운전 면허증 운전사를 그들의 사업을 운영하는 가능하게 합니다. 타이어를 가진 무거운 짐 원인 다른 필요조건으로 속력을 내서, 명백하게 LT 시리즈 및 강철에 의하여 띠를 맨 타이어의 P 시리즈는 제품 요구된 마케팅을 만족시키게 단단합니다.
따라서, 최근 년에서, 더 작은 크기는 모든 강철 광선 가닥 구조에 짐 범위 더인 것이 많은에 의해 제조자 개발되고 LT 시리즈 타이어 제품의 중요한 성장에 의하여 크기를 추가하는 그들에서 오는 제품을 피로하게 합니다.
담당자: glensuner
