관 유형 11.00R20 모든 지형 트럭은 튼튼한 혼합 보행 본으로 피로하게 합니다

떨어져 도로 트럭은 튼튼한 혼합 보행 본 & 더 강한 시체를 가진 11.00R20를 피로하게 합니다

 

특징

 

이 관 유형 광선 ‘러그 본과 강화한 늑골 보행을 결합한, 전형적인 혼합 보행 본의 특징을 가진 11.00R20의 트럭 타이어는 떨어져 도로 및 섞인 도로 상태에 달리는 트럭의 모든 바퀴 위치를 위해 디자인되고, 지역 운반의 트럭의 모는 차축을 위해 또한 입니다. 20 인치 변죽 직경의 유효한 크기 6개, 8.25 인치에서 12.00 인치에 배열하는 보행의 폭입니다.

 

넓혀진 보행은 깊은 보행 깊이 디자인, 멋진 서비스 기간을 연장하기 위하여 마모 저항을 제공합니다.

 

강화한 늑골에 튼튼하고 조잡한 보행 구획 그리고 옆 sipes는 자동 세척의 견인, 꽉 쥐고는, 상승 및 능력의 성과를 디자인하고, 강화합니다.

 

절단과 저항 화합물을 잘게 썰기의 신청은, 반대로 절단의 성과를 그리고 거친 표면에 내구재를 증가시키기 위하여 잘게 써 저항, 개량합니다.

 

타이어 케이싱의 강화한 구조의 신청은, 무겁 적재한 성과를 승진시킵니다.

 

명세

 

크기	가닥	짐 색인	속도 색인	표준 변죽	최대 짐 (Kg)		팽창되는 새로운 타이어 차원 (mm)		관	가동 규범
					단 하나	이중	단면도 폭	전반적인 직경
8.25R20	16	139/137	F	6.50	2430	2300	236	974	TT	GB
9.00R20	16	144/142	D	7.00	2800	2650	259	1019년	TT	GB
10.00R20	18	149/146	D	7.50	3250	3000	278	1054년	TT	GB
11.00R20	18	152/149	F	8.00	3550	3250	293	1085년	TT	GB
12.00R20	18	154/151	F	8.50	3750	3450	315	1125년	TT	TRA
12.00R20	20	156/153	F	8.50	4000	3650	315	1125년	TT	GB

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

속도 색인

 

 

속도 색인	B	C	D	E	F	G	J	K	L	M	N	P	Q	R
Km/h	50	60	65	70	80	90	100	110	120	130	140	150	160	170

 

신청

 

전형적인 이중 목적 보행 본은 러그 보행 및 강화된 늑골 본과 결합됩니다. 관 유형 트럭 버스 타이어는 넓게 구조상 위치에 퍼진 이용 그리고 its의 무겁 적재하는의 잘 달리는 일 트럭이라고 성과 때문에 다른 떨어져 도로 상태입니다.

 

과 일찌기 비교해 그들, 혼합 보행을 가진 11.00R20의 이 떨어져 도로 타이어의 보행 본 그리고 타이어 구조는 낙관됩니다, 강저는 더 좁 멋진 견인을, 및 우수한 적재 능력을 강화한 시체가 내구재에 있는 거친 표면 그리고 더 나은 성과에 제공해서, 떨어져 도로 및 도시간 도로에 달리는 일 차량의 지구에 있는 its의 응용성을 개량하는 구획 본은 더 튼튼하고 조잡합니다.

 

낭비 열은 거치했다 어느 것이 짧은 거리의 트럭에 항상 타이어 제품의 중요한 문제, 특히입니다. 적재된 전면을 가진 고속은 건물 많은 것에게 실패를 일으키는 원인이 된 열일 것입니다. 낙관된 시체 구조는 어깨 별거와 같이 감소시키는 실패이라고 유익됩니다 보행은 장식 선반 불어끕니다.